Alania & Arquitectura

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[1972] La solución del problema de tránsito urbano

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Publicado en el Diario de Yucatán el 6 de marzo de 1972

EN EL TRÁNSITO URBANO de dos grandes ciudades de la República Federal Alemana se ha dado un gran paso para evitar la congestión del tráfico rodado en las temidas horas críticas. El CAT, abreviatura de taxi-cabina, permitirá superar la saturación urbana a partir de 1975 en las ciudades de 1975 en las ciudades de Frigurgo (Breisgau) y Hagen (Wesfalia). Las empresas Demag y Messerschmitt-Bolkow-Blohm se proponen experimentar el próximo año este nuevo medio de transporte público en un tramo de pruebas. Suspendido de soportes de metal o sobre ellos, el CAT se deslizará a una altura de entre seis u ocho metros sobre las calles. Desde pequeñas estaciones elevadas, los viajeros pueden trasladarse, tras la adquisición del billete emitido por un computador y la presión en la tecla correspondiente, al lugar de destino de su elección. Dos electromotores Demag impulsan sin ruidos este taxi, que tendrá cabida para tres pasajeros y dispondrá de un amplio portaequipajes. No se producirán congestiones porque la distancia entre las diversas cabinas se regulará automáticamente. Velocidad del CAT: 40 km/h.

El recorrido es controlado continuamente por un cerebro electrónico. Los soportes, colocados a una distancia unos de otros de 40 metros, permite al vehículo la superación sin problemas de calles, canales, vías ferroviarias. Tanto el conductor como el cobrador desaparecen en este vehículo, barato en su mantenimiento. En comparación, un kilómetro de tramo doble del CAT cuesta 2.5 millones de marcos, mientras que un kilómetro de tranvía cuesta más del doble. – (Foto DID/Demag)

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Monument of Unity por Graft Architects

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Graft Architects creó el Monumento a la Unidad, una instalación con el propósito de unir diferentes zonas de Alemania. El concepto usado fue una bandera que ondea en el aire. La bandera ondeante es una matriz de semi-impacto con módulos de movimiento aéreo y capacidades de 1 a 4 unidades por metro cúbico que planea.

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Estas banderas flotan por encima del país sin estar fijas a un asta, un edificio o algun lugar en específico. Al mirar al cielo, el momento de reunificación del país es revivido; la naturaleza noble e inconcebible de este monumento regresa en la incomprensible manera de flotar de la bandera. Puede deambular por ahí, danzar a lo largo del país e incluso estacionarse a ratos, ya que no se encuentra fija a algún lugar.

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Se puede estirar por sí misma y formar un toldo sobre los lugares con memoria, enmarcando la felicidad de una reunión por toda Alemania. Puede serguir las festividades de reunificación y permanecer en una diferente ciudad alemana cada año. Una vez al mes regresará al puente de Brandenburgo, el símbolo más prominente de la reunificación alemana.

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La bandera, es el medio para expresar ese invisible sentimiento de unificación. Esta entidad no es estática, es una bandera en movimiento.

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Vía ¦ Designboom

Written by Alania

febrero 17, 2009 at 09:00

Publicado en Alemania, Diseño

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[1966] Casas de material espumoso

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Publicado el 15 de febrero de 1966 en el Diario de Yucatán

Biotectura

Biotectura

Un nuevo método de construcción para casas prefabricadas, que podrá revolucionar el urbanismo del porvenir, lo ha desarrollado el arquitecto Rudolf Doernach, de 36 años de edad de Stuttgart, metrópoli en el Suroeste de Alemania. El concepto fundamental del nuevo método de construcción, denominado por Doernach “biotectura“, es la célula de construcción prefabricada que se cuelga variablemente en un sistema de armazones de acero. Las habitaciones prefabricadas en la cinta sin fin son de materia sintética. El núcleo de las paredes es formado por bolas de arcilla de 20 a 30 milímetros de diámetro. Las cavidades son llenadas de una espuma sintética de endurecimiento rápido que se distribuye alrededor de las bolas de arcilla y las va uniendo. El material de construcción asi aglomerado se llama “isoton” y pesa sola la sexta parte del hormigón; no obstante, su capacidad aislante contra el sonido y el frío es dos veces y medio mayor. Según el arquitecto Doernach los cubos de material sintético siguen quedando transportables aún después de su instalación en el sistema de armazones. Quien desea cambiar de domicilio lo puede realizar en sus propias “cuatro paredes” por ferrocarril, camión o lancha, con tal que también en el lugar de destino se halle una armazón portadora. – (I. de A.)

[1967] Una ciudad entera alojada en solo dos casas

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Publicado el 6 de febrero de 1967 en el Diario de Yucatán

Maqueta de Anibal, el mayor proyecto de viviendas en Alemania

Maqueta de Aníbal, el mayor proyecto de viviendas en Alemania

STUTTGART (Impresiones de Alemania). – “Aníbal“, el mayor proyecto de viviendas alemán, en medio del campo, puede ser llevado a la práctica. Tras siete años de disputas entre los adversarios y los adictos a tales edificios gigantescos de viviendas, el competente Ministerio regional de la ciudad de Stuttgart dio la autorización de construcción.

Nuestra foto de la maqueta muestra las dos manzanas, dispuestas regularmente. Abarcarán en total 1,068 viviendas de diferentes dimensiones. Una de las casas tiene una longitud de 288 metros y una altura de 46 metros; la otra de 204 metros y de 59 metros, respectivamente. Entre ellas se encontrará el centro de compras para los aproximadamente 4,000 habitantes y debajo del mismo un garaje para 1,200 coches. Ya hay más interesados para el proyecto que habitaciones disponibles.

Written by Alania

febrero 6, 2009 at 10:00

[1965] La primera casa de plástico

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Publicado el 2 de febrero de 1965 en el Diario de Yucatán

Ciencia y Técnica

La Primera Casa de Plástico

Por: W. Wagner

STUTTGART. – Las posibilidades de racionalización en el ramo de la construcción son muy variadas. De sensacional cabe calificar una solución presentada por Dieter Schmid, ingeniero de la construcción de Biberach (República Federal de Alemania), que propone la construcción de casas de plástico, es decir, de edificios  con una estructura de acero convenientemente revestidas de planchas de plástico reforzado con fibras de vidrio.

Este tipo de planchas ha dado aquí excelentes resultados en todas sus variadas aplicaciones. Esta mezcla de materiales -plástico y vidrio- podría compararse con otra mezcla muy empleada en la construcción: el cemento armado. La resistencia mecánica de las fibras de vidrio que forman el “alma” de las planchas es extraordinaria. Pese a no pasar de siete a diez milésimas de milímetro el grosor de cada fibra, posee una resitencia a la tracción de 15,000 kilos por centímetro cuadrado, cifra que supera los valores del mejor acero para herramientas.

Pero el plástico reforzado con fibras de vidrio no sólo posee una gran solidez, sino que además no se le plantean problemas de corrosión, resistiendo perfectamente sin ninguna clase de protección superficial la acción de los agentes atmosféricos, así como también la del agua del mar, de los aceites y de los gases y humos; resulta, pues, innecesaria cualquiera clase de pintura protectora. Por si esto fuera poco, el material, muy ligero, posee cualidades aislantes al frío, el calor y el ruido. Se trata, pues, de un material ideal para la construcción de paredes.

La fabricación en serie de elementos de este material deja pequeño por su sencillez a cualquier proceso de producción: para fabricar las planchas basta con una pistola eyectora y el molde correspondiente. La pistola proyecta tanto el plástico como la seda de vidrio simultáneamente. Pasado un plazo de una o dos horas puede retirarse la plancha del molde, hallándose así lista para ser montada. Basta, pues, con un molde para producir innumerables elementos de recubrimiento.

La idea de la casa de plástico ha suscitado en el entretanto acaloradas discusiones entre los expertos. Para demostrar que es posible la construcción de un edificio a partir de dicho material, el ingeniero Schmid ha levantado en Biberach la primera casa unifamiliar de este tipo. La estructura del edificio es de acero, siendo de plástico las paredes maestras, los pisos, los lechos, y, por supuesto, los tabiques, lo que facilita extraordinariamente cualquier cambio de la distribución interior. La casa descansa sobre unos soportes o pilares, alzándose a una altura de 2.5 metros del suelo. Debajo de la casa se dispone de una superficie cubierta al aire libre.

La casa de Biberach ha dado hasta aquí los resultados apetecidos. Sus inquilinos y propietarios encarecen la baratura de la construcción y la disminución de los gastos para calefacción en comparación con las casas convencionales.

W. WAGNER

(REPORT-ALA)