Guía ciclista CDMX

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A pesar de vivir en una ciudad diferente a CDMX he encontrado valioso el documento Guía Ciclista de la Ciudad de México. Sí puedo rodar (2017), para tomar en consideración si has elegido la bicicleta como medio de transporte; una forma cómoda y rápida de moverte con enormes ventajas: ahorro de tiempo y dinero, cero emisiones de carbono y una manera divertida y productiva de realizar ejercicio.

Por las ventajas individuales y colectivas del uso de la bicicleta como medio de transporte, la CDMX incluyó el derecho a la movilidad sustentable a pie o en bici en la Constitución, en todas las leyes y reglamentos:

ARTÍCULO 5º. Movilidad es el derecho de toda persona y de la colectividad a realizar el efectivo desplazamiento de individuos y bienes para acceder, mediante
los diferentes modos de transporte reconocidos en la Ley, a un sistema de movilidad que se ajuste a la jerarquía y principios que se establecen en este ordenamiento, para satisfacer sus necesidades y pleno desarrollo.
LEY DE MOVILIDAD CDMX

La estructura del documento está conformada por siete apartados: introducción, ciudad compartida, para comenzar (qué necesito para rodar), traslados diarios, espacios para tu bici, cultura ciclista, mecánica básica y diario en bici.

A lo largo de la guía se reconocen los derechos del ciclista (como el uso del carril completo), qué debes y no hacer al conducir, además de las recomendaciones que se deben considerar antes de rodar (como una buena alimentación e hidratación), los tipos y tallas de las bicicletas entre las que puede elegir el ciclista y equipo básico, así como recomendaciones para elegir la ruta en la que se va a transitar e incluso un poco de mecánica básica.

Descarga la guía completa o la de bolsillo aquí.

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Arq Film Festival 2018 | 4a edición

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La Competencia Internacional de Cine-Arquitectura de Santiago de Chile en su cuarta edición se denomina “La Ciudad es…”y  se realizará en octubre de 2018
El Arquitectura Film Festival Santiago invita a ver, sentir y pensar sobre las ciudades y sus personajes a través de filmes, charlas, coloquios, workshops, instalaciones y eventos urbanos, durante cuatro días, en Barrio Lastarria.

Material para participar: obras audiovisuales (cortos y largometrajes).
Tema: el ambiente urbano y la arquitectura de edificios o ciudades.
Categorías: documental, ficción, experimental y registro de arquitectura.
Fecha límite de entrega: 20 de julio de 2018.
Premios: Los ganadores recibirán el galardón del festival, un certificado de la organización y serán seleccionados para ser exhibidos en otro festival de cine y arquitectura que se realicen en el período 2018-2020, en cualquier lugar del mundo.
Jurado: Arquitecta y gestora cultural Pola Mora (ArchDaly) // Documentalista Tiziana Panizza (Cartas Visuales, 2005-2011; Tierra en Movimiento, 2014; y Tierra Sola, 2017) // Directora de la revista LaFuga.cl Carolina Urrutia (2Un Cine Centrífugo: Ficciones Chilenas 2005-2010”).

Para consultar las bases visita: Arq Film Festival.

Espacio urbano infantil | Derecho a jugar

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Ilustraciones por Isabel de Olano

En Madrid, España la mayoría de los progenitores manifestaron su descontento con los espacios y servicios públicos para sus hijos, por lo que un grupo de padres, madres, colectivos y ciudadanía experta ha impulsado una iniciativa pionera para hacer una ciudad más amigable con la infancia. La premisa sobre estos proyectos es garantizar el derecho a jugar poniendo a los niños y niñas en el centro del diseño de la ciudad.

La ciudad de Madrid se queda corta a la hora de cumplir el artículo 31 de la Convención sobre los Derechos del Niño. Para hacer una ciudad realmente jugable, el camino pasa por repensar el modelo urbano incorporando la capa de jugabilidad como una de las necesidades clave de la vida cotidiana.

Este 30 de junio es la fecha límite para que el voto ciudadano decida sobre los proyectos en los Presupuestos Participativos de 2018, entre los que desataca la solicitud de mejora en los espacios de juego como:

JUGAR AL AIRE LIBRE: En parques, plazas, calles y patios

  1. Garantizar que los parques infantiles estén bien mantenidos, limpios y tengan zonas de sombra.
  2. Diseñar los nuevos parques y renovar los actuales usando materiales de la naturaleza para promover la creatividad y el juego libre y asegurar que sean inclusivos, accesibles, sostenibles, seguros e intergeneracionales.
  3. Recuperar las plazas como espacios de encuentro intergeneracional, de juego y como zonas recreativas dentro de la ciudad.
  4. Recuperar las calles como espacios de juego, adaptando buenas prácticas europeas como proponer el cierre al tráfico de una calle por barrio para uso comunitario y de los niños y niñas, de manera temporal o permanente según lo solicite la vecindad.
  5. Crear caminos escolares seguros para todos los colegios.
  6. Renovar de forma progresiva los patios escolares para que sean espacios creativos, inclusivos, con elemento de naturaleza, co-diseñados con la infancia y actores clave.

JUGAR BAJO TECHO:

  1. Crear una Red de ludotecas municipales, de refugio para seguir jugando cuando  las condiciones climatológicas dificulten jugar al aire libre.
  2. Crear y/o habilitar en polideportivos, centros culturales y otros edificios infrautilizados, espacios de juego interiores y climatizados, en todos los barrios de Madrid, para niños y niñas de todas las edades, género, accesibles, inclusivos y seguros.
  3. Crear un proyecto piloto: Espacio de Juego Libre Municipal cubierto.
  4. Asegurar un espacio dedicado a crianza por barrio con suficiente capacidad para cubrir las necesidades de los bebés, niños y niñas de 0 a 3.

DERECHO AL JUEGO PARA TODAS Y TODOS:

  1. Incorporar 1 m2/habitante para el juego en la planificación urbana sostenible del municipio para crear, recuperar o ampliar los espacios lúdicos en la ciudad.
  2. Dotar los principales centros culturales y de ocio de cada distrito con espacios lúdicos para niñas y niños, accesibles, inclusivos sostenibles y seguros.
  3. Descentralizar las actividades de ocio y culturales en todos los barrios/distritos y asegurar su gratuidad y/o accesibilidad.
  4. Permitir un juego saludable aplicando medidas de calidad de aire en los espacios de juego de niños y niñas.
  5. Incluir a los niños y niñas en el diseño y en la evaluación de los nuevos espacios públicos de juego.

Visita la propuesta completa por el Ayuntamiento de Madrid y descarga el documento en: Decide Madrid.
Para mayor información sobre la propuesta visita: Ciudades amigas de la infancia.

El paisaje urbano, por Wim Wenders

No soy arquitecto ni urbanista. Si estoy cualificado para hablar del “paisaje desde el punto de vista de las imágenes” como director, es porque he sido viajero, porque he vivido y trabajado en diferentes ciudades del mundo y porque he colocado mi cámara ante muchos paisajes, urbanos en su mayor parte, pero también ante desiertos.
Wim Wenders*

El cine es arte urbano. Ha nacido y florecido con las grandes ciudades del mundo desde finales del siglo XIX. Las películas han asistido a su desarrollo:  desde las ciudades más tranquilas, hasta las densas megaciudades. Los filmes han presenciado su destrucción durante guerras, han visto alzarse rascacielos, han visto alzarse rascacielos, han contemplado guetos, han visto cómo los ricos se enriquecían y los pobres eran cada vez más pobres. Son el espejo de la ciudad y de sus habitantes. Son los documentos históricos de nuestro tiempo. El séptimo arte, como se ha dado en llamar, es capaz, como ningún otro, de alcanzar la esencia de las urbes, capturar la atmósfera y las corrientes de su tiempo, y de expresar los temores, esperanzas y deseos de las masas. Pero las películas también son ocio, y el ocio es la necesidad urbana por excelencia. De ahí es fácil ver cómo ciudad y cine están estrechamente ligados: las ciudades generan cine y pertenece a la ciudad y la refleja. […]

Una calle, la fachada de una casa, una montaña, un puente o un río no constituyen un mero «fondo». Tienen una historia, una «personalidad», una identidad que merece ser tomada en serio. Asimismo el encuadre influye en los personajes, creando un estado de ánimo, un tiempo, una emoción. Pueden ser feos o hermosos, jóvenes o ancianos. Pero están obviamente «presentes», e incluso para un actor eso es todo lo que cuenta. En los últimos años he trabajado en Australia y he tenido la suerte de conocer un poco a los aborígenes. Fue asombroso aprender que para ellos cada accidente del paisaje encarna una figura de un pasado mítico. Cada colina, cada roca tiene un «relato» que guarda relación con el «tiempo de sueño». Eso me recordó que, siendo niño, yo también abrigaba creencias similares. Un árbol no era sólo un árbol, sino también un fantasma, y las formas de las casas eran como las formas de los rostros. Había casas serias, casas siniestras y casas amistosas. Un río podría ser pavoroso, pero también tranquilizador. Las calles tenían personalidad. Evitaba algunas y otras se convertían en una grata compañía. Las montañas y las formas del horizonte eran definiciones de cierto anhelo o nostalgia, y recuerdo vívidamente mi temor hacia una gran roca situada en el bosque, conocida como «la mujer sentada». Para un niño, los paisajes rurales y urbanos evocan emociones, vínculos, ideas, relatos. Tendemos a olvidarlo cuando creemos. Creo que básicamente aprendemos a protegernos del conocimiento que adquirimos durante nuestra infancia, cuando vivíamos más apegados a esa percepción, y cuando lo que veíamos definía nuestro sentido del «yo» y del «hogar».

Al hablar de aquella roca, recuerdo otra. Durante un tiempo viví en Nueva York, en un apartamento frente a Central Park. Al salir del edificio había una enorme roca negra erguida en el límite del parque. Sus colores variaban en función del tiempo. Era el tipo de roca granítica con que se había levantado toda la ciudad. Y cada vez que la miraba, sentía como me orientaba, Era mucho más antigua que la ciudad. Era sólida. De un modo singular me imbuía de confianza porque me sentía unido a ella. Recuerdo que una vez le sonreí, como si se tratara de un amigo. Me daba paz, me tranquilizaba. La ciudad en que vivo ahora está construida de arena, arena blanca, y a cada instante es posible ver un poco de ella por aquí y por allá, aunque sólo sea en las obras. Esa arena también me aporta una sensación de conexión y de seguridad. Me dice dónde estoy. Evidentemente, los edificios también lo hacen, pero de otro modo.

Berlín es una ciudad muy peculiar porque resultó muy dañada durante la guerra y porque la división de la ciudad continuó esa destrucción. Berlín tiene muchos espacios vacíos. Puedes ver casas flanqueadas por enormes huecos, porque la casa vecina fue destruida y aún no se ha reconstruido. Esos muros desolados se conocen como Brandmauern, (cortafuegos) y apenas existen en otras ciudades. Esos espacios vacíos parecen heridas, y me gusta la ciudad por sus heridas. Muestran su historia mejor que cualquier libro o documento histórico. Cuando rodé “El cielo sobre Berlín”, me di cuenta de que buscaba esos espacios vacíos, esa tierra de nadie. Sentía que la ciudad se definía mejor en los espacios vacíos que en los llenos. […]

Las ciudades no cuentan historias. Pero pueden contar la historia. Las ciudades pueden mostrar y exhibir su historia; pueden hacerla visible u ocultarla. Pueden abrirnos los ojos, como las películas, o cerrarlos. Pueden maltratarnos o alimentar nuestra imaginación.


Fuente: Hellmann, Claudia. (2010). Ciudades de cine. Barcelona: Océano. 192 pp.

*Guionista, productor, actor y director de cine alemán.

Diseño de ciudades sustentables | Animación

Diseñando ciudades sustentables por Vandkusten

El video muestra tres diferentes proyectos de diseño urbano para generar ciudades sustentables, cuyos proyectos que han recibido premios de primer lugar en competencias.

1) Uso del potencial local / Reutilización de una marina @ Malmö, Suecia.

– Espacios públicos centrales rodeados de una densa estructura construida.

– Accesibilidad por medio de un complejo de infraestructura.

2) Convertir el sitio en un lugar habitable / Redefinición de un área urbana @ Kløvermarken, Dinamarca (2008).

– Área recreacional aislada abierta e integrada por sus alrededores.

– Áreas verdes que unen la ciudad.

– Una ciudad conformada por barrios de gran diversidad.

3) Inicializando una estrategia / Renovación de un centro suburbano @ Greve, Dinamarca (2009).

– Terreno dividido en parcelas que genera un potencial para diversas actividades y desarrollo a largo plazo.

– Flexibilidad en el espacio.

– Andamiaje verde: una plataforma para la creación de espacios.

RET.iO | Sistema colaborativo de alertas urbanas vía Twitter

RET.io @ Mérida, Yucatán

RET.io es un sistema colaborativo de alertas urbanas de fácil acceso por medio de una cuenta de Twitter, actualmente está disponible en Mérida, Umán, Valladolid y la costa yucateca (Playa) en Yucatán, próximamente estará disponible para estados como Guanajuato, Jalisco, Nuevo León, Puebla, Veracruz, Estado de México y Distrito Federal.

Los datos a reportar en dicho sistema de alertas urbanas son: retenes, vandalismo, ecocidios, robos, asaltos, asesinatos, balaceras, operativos, bloqueos, abuso policial, corrupción, radares, accidentes, incendios, tráfico, protestas, baches, apagones, inundaciones, semáforos, autos varados, fallo policial y otros.

Detalles de los reportes en RET.io

¿Porqué / para qué?

La reciente ubicuidad de teléfonos con cámara, GPS y acceso a Internet nos ha dado la posibilidad de documentar y alertarnos de manera inmediata de cualquier peligro o problema que presenciemos. Esto no sólo implica la capacidad de estar mejor informados, en tiempo real, de lo que acontece en nuestra ciudad, sino de crear una base de datos pública con todos estos fenómenos que nos permita analizarlos en conjunto para entender mejor cómo afectan nuestro entorno.

¿Cómo funciona el sistema? 

Los reportes son enviados vía Twitter a la cuenta correspondiente para cada ciudad (ejemplo: @retioMID para Mérida). El sistema obtiene la información geográfica disponible en el reporte y lo clasifica para su re-publicación. Desde la web los usuarios pueden completar el contenido del reporte, así como mapearlo, en caso de todavía sea necesario, mediante un sistema tipo wiki.

Perfil del usuario en RET.io

Contacto: vía twitter en @retioBASE o por correo en hello@ret.io

Mérida: Carnaval 1883

Una reflexión sobre los cambios en la sociedad yucateca a 117 años de distancia. A propósito de las recientes fechas de Carnaval en al Ciudad de Mérida he encontrado en el CAIHY (Centro de Apoyo a la Investigación Histórica de Yucatán) esta acta de una sesión celebrada por el Ayuntamiento de Mérida el 29 de enero de 1883 que dice respecto a estas festividades:

El regidor García presentó el proyecto siguiente, que fue discutido suficientemente, reformando en el acto y aprobado por unanimidad, acordándose ademas publicarlo por la prensa para su puntual cumplimiento:

“Art. 1º Se permiten disfraces y toda clase de diversiones, menos aquellas que, por su naturaleza, ofendan la moral y el orden público.

“Art 2º El derrotero que se seguirá para los paseos públicos en las tardes de los tres días de carnaval, será el siguiente: Partirá de la “Plaza de la Libertad” siguiendo por la “Calle  de Porfirio Díaz” hasta el “Parque Hidalgo“; tomará rumbo al Norte, y rodenado el “Parque Unión” regresará por la misma calle hasta la esquina del de “Hidalgo”, donde tomará por su derecha, siguiendo la “Calle de Porfirio Díaz” hasta la “Plaza de Degollado.” Regresará de alló por la misma calle hasta la esquina en que se encuentra ésta con la de los “Novelos“. Tomará al Sur hasta la esquina en que forma ángulo N. O. de la “Plaza de la Indpendencia”, de donde continuará por su derecha, Oriente, hasta el ángulo N. E. de la misma plaza, y llegando al “Parque Hidalgo” seguirá por los costados Sur y Oriente de dicho parque, para ingresar al punto de su partida”.

“Art. 3º Todos los carruajes podrán salir del paseo tomando a su derecha, pero solo podrán ingresar a él por las plazas públicas.

“Art. 4º Se tendrán presentes para su exacto cumplimiento los siguientes artículos del Reglamento de policía”.

Art. 54. Los carruajes de cualquier clase ó destino que tengan, no podrán salir por las calles de la ciudad del trote natural de las cabalgaduras, bajo la multa de cinco pesos que pagará el que ocupe el carruaje, ó el cochero yendo de vacío, sufriendo en su defecto igual número de días de reclusión.

Art. .56. Los carruajes, carros y toda clase de vehículos en su tránsito por las calles y caminos, tomarán siempre el lado derecho de su frente, y con excepción de los carros de carga y calesas cuyo conductor vaya montado en la cabalgadura, todos llevarán de noche cuando menos un farol con luz. Por cualquiera falta de noche cuando menos un farol con luz. Por cualquiera falta de lo prevenido en este artícuulo, se impondrá una multa de un peso al que lo ocupe ó al dueño si fuere de vacío, ó en su defecto se impondrá un día de reclusión.

“Art. 57. En los paseos públicos los carruajes guardarán una sola línea, sin pasarse unos a otros por ningún motivo, bajo la muulta de un peso que pagará el que lo ocupe, sin perjuicio de la responsabilidad en que incurra por los daños si alguno fuese causado.

“Art. 60. Se prohibe a los que transiten por las calles de la ciudad en cualquier especie de cabalgadura, el que las saquen de su paso o trote natural, bajo la multa de cincuenta centavos a tres pesos, sufriendo en su defecto, doce horas o tres días de reclusión, siendo además responsables del daño si alguno causaren.

Auroville, la ciudad que une a la Humanidad

Lali Bathi es un arquitecto, urbanista y residente de Auroville y ha creado una ciudad donde la igualdad  y armonía imperan entre sus habitantes, despreocupándose de la parte de la Tierra de la que son originarios, el idioma que hablan o el color de su piel. La ciudad se encuentra actualmente en construcción al sur de la India, su objetivo es, según Bathi:

Lograr la unión de los seres humanos.

Esta será una ciudad donde:

Hombres y mujeres de todos los países serán capaces de vivir en paz y en progresiva armonía por encima de toda creencia, política y nacionalidad.

Auroville
Auroville

Auroville albergará a 50,000 personas, para quienes la única regla, será desear un estilo de vida armonioso. Este podria ser el modelo para las ciudades del futuro, las cuales deberían combinar las posibilidades de la era moderna con el placer de ver grandes paisajes.

Las casas y edificios están dispuestos en una espiral a partir de un centro conformado por áreas verdes. Las zonas de industria están en la periferia de la ciudad, con la finalidad de dejar el aire limpio y sano para el centro, donde se encuentran los edificios habitacionales; la contaminación no afectará a nadie, así que según Bathi, este sería el mejor lugar de la Tierra para criar a tus hijos, lejos de la contaminación de las grandes ciudades, para crecer en un ambiente natural, pero teniendo aún la ventajas de la tecnología moderna.

En marzo de 2008 apenas se encontraba construida la mitad de la ciudad, pero ya hay habitantes en ella. Todos ellos vienen de 35 países diferentes, son de todas las edades, diferentes clases sociales, diferentes culturas y representan todos los aspectos de la humanidad. Aún quedan habitaciones para muchos residentes, así que, si te interesa ser parte de esta comunidad, aún estás a tiempo.

Auroville :: Vista de 360º

Vía ¦ Mad Architect y Ecofuss