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Diseño de ciudades sustentables | Animación

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Diseñando ciudades sustentables por Vandkusten

El video muestra tres diferentes proyectos de diseño urbano para generar ciudades sustentables, cuyos proyectos que han recibido premios de primer lugar en competencias.

1) Uso del potencial local / Reutilización de una marina @ Malmö, Suecia.

– Espacios públicos centrales rodeados de una densa estructura construida.

– Accesibilidad por medio de un complejo de infraestructura.

2) Convertir el sitio en un lugar habitable / Redefinición de un área urbana @ Kløvermarken, Dinamarca (2008).

– Área recreacional aislada abierta e integrada por sus alrededores.

– Áreas verdes que unen la ciudad.

– Una ciudad conformada por barrios de gran diversidad.

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3) Inicializando una estrategia / Renovación de un centro suburbano @ Greve, Dinamarca (2009).

– Terreno dividido en parcelas que genera un potencial para diversas actividades y desarrollo a largo plazo.

– Flexibilidad en el espacio.

– Andamiaje verde: una plataforma para la creación de espacios.

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Written by Alania

agosto 30, 2011 at 08:00

Phoenix Island

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FICHA TÉCNICA

Año: 2008
Ubicación: Sanya, China
Área del terreno: 365,013 m²
Área construida: 392,825 m²
Status: En construcción

Phoenix Island está localizada en el centro de la ciudad de Sanya, provincia de Hainan. Es una isla artificial. La dimensión de la isla es de aproximadamente 1250 metros de largo por 350 metros de ancho, está conectada por un puente de 395 metros con la isla principal de Sanya. En el 2008, la antorcha olímpica partió de Phoenix Island.

El área que ocupa la isla es de casi 365,000 m² y representa el futuro de Sanya como una ciudad de descanso y veraneo. La isla en sí misma es una zona de descanso con hoteles, apartamentos, club de yates y calles llenas de negocios. El área total construida es cercana a los 500,000m² y los trabajos de construcción deberán terminarse en el año 2014.

Fuente: Mad

Mérida: Carnaval 1883

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Una reflexión sobre los cambios en la sociedad yucateca a 117 años de distancia. A propósito de las recientes fechas de Carnaval en al Ciudad de Mérida he encontrado en el CAIHY (Centro de Apoyo a la Investigación Histórica de Yucatán) esta acta de una sesión celebrada por el Ayuntamiento de Mérida el 29 de enero de 1883 que dice respecto a estas festividades:

El regidor García presentó el proyecto siguiente, que fue discutido suficientemente, reformando en el acto y aprobado por unanimidad, acordándose ademas publicarlo por la prensa para su puntual cumplimiento:

“Art. 1º Se permiten disfraces y toda clase de diversiones, menos aquellas que, por su naturaleza, ofendan la moral y el orden público.

“Art 2º El derrotero que se seguirá para los paseos públicos en las tardes de los tres días de carnaval, será el siguiente: Partirá de la “Plaza de la Libertad” siguiendo por la “Calle  de Porfirio Díaz” hasta el “Parque Hidalgo“; tomará rumbo al Norte, y rodenado el “Parque Unión” regresará por la misma calle hasta la esquina del de “Hidalgo”, donde tomará por su derecha, siguiendo la “Calle de Porfirio Díaz” hasta la “Plaza de Degollado.” Regresará de alló por la misma calle hasta la esquina en que se encuentra ésta con la de los “Novelos“. Tomará al Sur hasta la esquina en que forma ángulo N. O. de la “Plaza de la Indpendencia”, de donde continuará por su derecha, Oriente, hasta el ángulo N. E. de la misma plaza, y llegando al “Parque Hidalgo” seguirá por los costados Sur y Oriente de dicho parque, para ingresar al punto de su partida”.

“Art. 3º Todos los carruajes podrán salir del paseo tomando a su derecha, pero solo podrán ingresar a él por las plazas públicas.

“Art. 4º Se tendrán presentes para su exacto cumplimiento los siguientes artículos del Reglamento de policía”.

Art. 54. Los carruajes de cualquier clase ó destino que tengan, no podrán salir por las calles de la ciudad del trote natural de las cabalgaduras, bajo la multa de cinco pesos que pagará el que ocupe el carruaje, ó el cochero yendo de vacío, sufriendo en su defecto igual número de días de reclusión.

Art. .56. Los carruajes, carros y toda clase de vehículos en su tránsito por las calles y caminos, tomarán siempre el lado derecho de su frente, y con excepción de los carros de carga y calesas cuyo conductor vaya montado en la cabalgadura, todos llevarán de noche cuando menos un farol con luz. Por cualquiera falta de noche cuando menos un farol con luz. Por cualquiera falta de lo prevenido en este artícuulo, se impondrá una multa de un peso al que lo ocupe ó al dueño si fuere de vacío, ó en su defecto se impondrá un día de reclusión.

“Art. 57. En los paseos públicos los carruajes guardarán una sola línea, sin pasarse unos a otros por ningún motivo, bajo la muulta de un peso que pagará el que lo ocupe, sin perjuicio de la responsabilidad en que incurra por los daños si alguno fuese causado.

“Art. 60. Se prohibe a los que transiten por las calles de la ciudad en cualquier especie de cabalgadura, el que las saquen de su paso o trote natural, bajo la multa de cincuenta centavos a tres pesos, sufriendo en su defecto, doce horas o tres días de reclusión, siendo además responsables del daño si alguno causaren.

Written by Alania

febrero 17, 2010 at 07:30

Evolver por estudiantes de Suiza

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Evolver (Fotografía: Tettamanti)

Evolver es un artefacto arquitectónico inserto en el panorama que rodea Zermatt. Fue diseñado y ejecutado por un grupo de estudiantes de segundo año de la ALICE Studio at Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), Suiza. En un intento por tomar ventaja completa de lo extenso del sitio y las asombrosas vistas, el proyecto se sitúa estratégicamente próximo al lago Stelli en una altitud de 2,536 metros. Podemos decir entonces que lo que estos alumnos proponen es un elemento arquitectónico con función de mirador.

Vista nocturna (Fotografía: Tettamanti)

La estructura consiste en 24 marcos de madero colocadas de tal manera que formaran un tubo, a través del cual los visitantes pueden transitar, viajando 720 grados alrededor del eje de la estructura y llegando al mismo punto de donde partieron.

Durante la construcción (Fotografía: Tettamanti)

La Estructura

Vistas generadas desde el interior (Fotografía: Tettamanti)

Fotografías ¦ Joël Tettamanti

Vía ¦ Archinect

Gracias Tomo!

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TOMO es un suplemento de arte, diseño y arquitectura que sale mensualmente en el periódico Excélsior de México. Se distribuye en todo el país con 60,000 ejemplares.

TOMO selecciona un tema que se aborda desde una óptica plural con énfasis en el arte, la arquitectura y el diseño. Es un espacio de vanguardia coleccionable, punto de encuentro de las principales ideas y tendencias de México y el mundo.

Ha sido un honor aparecer en la edición en línea de TOMO en las secciones: ‘Ahí vienen’, así como en la edición de TOMO impreso con una intervención sobre el “Transporte Urbano de Curitiba / Origen del metrobús de la ciudad de México”.

Ahí vienen

Ahí vienen

Transporte Urbano de Curitiba

Transporte Urbano de Curitiba

Visita las notas:

Visita TOMO en línea

World builder

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El uso de las herramientas digitales para la creación de imágenes fotorrealísticas ha tomado un gran auge a nivel mundial en disciplinas como la Arquitectura.

¿Te imaginas poder tomar una herramienta que emitiera comandos de AutoCad al toque de tus manos? Crear una realidad virtual con la ejecución de comandos con las manos es posible en el corto “World Builder” por Bruce Branit, el cual describe de la siguiente manera:

Un extraño usa herramientas holográficas para construir un mundo para la mujer que ama.

Las oficinas de Flickr

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Seguimos con los jueves de oficinas en Alania y Arquietctura, esta semana le tocó a Flickr.

Las fotografías que aparecen en este post son cortesía de las cuentas de Flickr (irónicamente) de algunos empleados de esta red social.

En sus propias palabras, Flickr es:

“…casi con seguridad la mejor aplicación de todo el mundo para administrar y compartir fotos en línea”

Sus dos objetivos en este momento son:

1. Ayudar a la gente a poner su contenido a disposición de las personas que les importan.

2. Habilitar nuevos modos de organizar fotos y videos.

Myles

Why?

Why?

All

All

The View

The View

Rev Dan Catt

The Usual Office Meeting

The Usual Office Meeting

Written by Alania

agosto 6, 2009 at 07:00