Cine | Convocatoria: Cine y Movilidad

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Nuestros ojos son la cámara del mundo.

La Muestra Internacional Cine y Movilidad surge en el marco del Foro Mundial de la Bicicleta que es el evento global más importante a favor de la bicicleta, que anualmente es diseñado, organizado y producido por los ciudadanos aliados de la movilidad sustentable de cada ciudad sede.

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La Muestra Internacional Cine y Movilidad convoca a la comunidad internacional a participar en su segundo concurso de producción audiovisual.

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Con el propósito de brindar un espacio de expresión y difusión que impulse la participación activa de la ciudadanía en la transformación positiva de la cultura y educación sobre movilidad sustentable en las ciudades. 

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El propósito de la Muestra Internacional Cine y Movilidad es lanzar anualmente la convocatoria y realizar una selección de piezas que se proyectarán en espacios y eventos relacionados con la movilidad a nivel nacional, además de mantener los vínculos con el Foro Mundial de la Bicicleta, proyectándose en cada una de las ciudades donde se realice.

Categorías:

  • CINEMINUTO (máximo 60 segundos)
  • CORTOMETRAJE (máximo 30 minutos)
  • MEDIOMETRAJE (máximo 60 minutos)

Convocatoria completa en Cine y Movilidad.

Convocatoria abierta hasta el 15 de agosto de 2018. 

 

 

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Guía ciclista CDMX

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A pesar de vivir en una ciudad diferente a CDMX he encontrado valioso el documento Guía Ciclista de la Ciudad de México. Sí puedo rodar (2017), para tomar en consideración si has elegido la bicicleta como medio de transporte; una forma cómoda y rápida de moverte con enormes ventajas: ahorro de tiempo y dinero, cero emisiones de carbono y una manera divertida y productiva de realizar ejercicio.

Por las ventajas individuales y colectivas del uso de la bicicleta como medio de transporte, la CDMX incluyó el derecho a la movilidad sustentable a pie o en bici en la Constitución, en todas las leyes y reglamentos:

ARTÍCULO 5º. Movilidad es el derecho de toda persona y de la colectividad a realizar el efectivo desplazamiento de individuos y bienes para acceder, mediante
los diferentes modos de transporte reconocidos en la Ley, a un sistema de movilidad que se ajuste a la jerarquía y principios que se establecen en este ordenamiento, para satisfacer sus necesidades y pleno desarrollo.
LEY DE MOVILIDAD CDMX

La estructura del documento está conformada por siete apartados: introducción, ciudad compartida, para comenzar (qué necesito para rodar), traslados diarios, espacios para tu bici, cultura ciclista, mecánica básica y diario en bici.

A lo largo de la guía se reconocen los derechos del ciclista (como el uso del carril completo), qué debes y no hacer al conducir, además de las recomendaciones que se deben considerar antes de rodar (como una buena alimentación e hidratación), los tipos y tallas de las bicicletas entre las que puede elegir el ciclista y equipo básico, así como recomendaciones para elegir la ruta en la que se va a transitar e incluso un poco de mecánica básica.

Descarga la guía completa o la de bolsillo aquí.

Ciclo inclusión en América Latina

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Idioma: Español.
Año de publicación: 2015.
Autores: Ramiro Ríos Flores, Alejandro Pablo Taddia, Carlos Felipe Pardo y Natalia Lleras.

Ciclo-inclusión en América Latina y el Caribe: guía para impulsar el uso de la bicicleta es un documento de referencia quienes en la toma de decisiones necesiten lineamentos y referencias con el fin de fomentar una política ciclo-inclusiva en su ciudad.

Este trabajo se desprende de una investigación que realizó el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en 56 ciudades de América Latina y el Caribe, recolectando 27 indicadores sobre el uso de la bicicleta e información sobre políticas que apoyan el uso de este medio no-motorizado.
Entre los indicadores consultados se encuentran: número de viajes en bicicleta reportados por día, kms de estructura vial para bicicleta, existencia (o no) de un departamento especializado en proyectos en bicicleta, número de ciclistas heridos por cada 100,000 habitantes  e incluso se registraron características de género de los usuarios de la bicicleta.

La guía se estructura en torno a cuatro áreas temáticas necesarias para la formulación de políticas ciclo-inclusivas:

  1. Infraestructura y servicios.
  2. Participación ciudadana.
  3. Aspectos normativos y regulación.
  4. Operación.

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Para México la consulta se realizó en 5 ciudades: CDMX (antes D.F.), Guadalajara, Monterrey, Puebla y La Paz. Vale la pena hacer mención el reconocimiento que hace la guía sobre la Ciudad de México como una de las ciudades pioneras (junto con otras 4 de Latinoamérica) en la implementación y fortalecimiento de políticas ciclo-inclusivas con muy buenos resultados.
La guía está libre y en descarga desde aquí.